Сегодня из электродепо «Кировское» на капремонт в Санкт-Петербург отправили старые вагоны метро – два головных и четыре промежуточных. В рамках обновления подвижного состава их приведут в порядок в заводских условиях.
Капитально-восстановительный ремонт парка муниципального предприятия «Самарский метрополитен» продолжается благодаря реализации подпрограммы «Развитие пассажирского транспорта в Самарской области» государственной программы Самарской области «Развитие транспортной системы Самарской области» на 2014-2025 годы. Этой работе уделяется повышенное внимание. Важно, чтобы вагоны были не только комфортабельными для пассажиров и машинистов. Требования, касающиеся обеспечения безопасности по всем направлениям, учтены в контракте.
— Для обеспечения безопасности пассажиров и перевозок специалисты холдинга «Метровагонмаш» смонтируют надежные системы автоматического пожаротушения и видеонаблюдения, чтобы машинист с разных ракурсов мог наблюдать за тем, что происходит в каждом вагоне поезда. Также установят устройства, предотвращающие падение пассажиров в межвагонное пространство. Появятся новая электропроводка, система освещения и вентиляции. Капремонту подвергнутся все узлы, детали и агрегаты, которые отслужили свой срок. Эта процедура предусмотрена, например, и для ходовой части. В частности, заменят электродвигатели, колеса, рамы тележек. В салонах установят новые окна и в целом обновят интерьер вагонов. Сиденья будут современными и более комфортными. Не только внутренняя, но и внешняя отделка предусмотрена в сине-голубых тонах, на кузове – изображение ладьи, что символизирует наши волжские просторы. Все вагоны, которые возвращаются с капитально-восстановительного ремонта, – в единой стилистике, – отметил заместитель директора МП «Самарский метрополитен» Олег Яхин.
Перед отправкой работники муниципального предприятия подготовили вагоны. Часть оборудования демонтировали. А систему торможения проверили особо тщательно. Перегоняют вагоны по железной дороге, ширина рельсовой колеи которой совпадает с шириной колеи российских метрополитенов. Для путешествия из Самары до Санкт-Петербурга вагоны прицепили к тепловозу – тяговая сила локомотива и потребуется для перемещения под «прикрытием» специальных вагонов сопровождения. Состав сопровождают специалисты ремонтного завода. Предполагается, что на весь путь к месту назначения потребуется 3-4 дня, но все будет зависеть от загруженности железной дороги.
— До конца ноября работы по контракту должны быть выполнены. Потом, в течение трех недель, мы совместно с представителями завода, который произведет капитальный ремонт, проведем пуско-наладочные работы. Далее в обязательном порядке организуем пробные рейсы – сделаем их в ночное «окно». В декабре обновленные вагоны будут работать на линии и обслуживать наших пассажиров. После капитально-восстановительного ремонта вагоны метро прослужат еще 15 лет – на такой период официально продляется их эксплуатационный срок, – добавил Олег Яхин.
Уже модернизировали 22 вагона. На очереди – шесть отправленных сегодня, а потом еще 18. Поступают в метро и новые вагоны. Один такой поезд курсирует на линии с 2020 года. Всего в электродепо МП «Самарский метрополитен» имеется 50 вагонов. Полностью обновить подвижной состав планируется к открытию станции метро «Театральная».
16+
Фото: администрация Самары
Еще больше интересного на главной странице и в наших соцсетях: ВКонтакте, Telegram или Одноклассники