Губернатор Дмитрий Азаров провел совещание по развитию общественного транспорта и пассажирских перевозок в Самаре. Вопрос ритмичности работы автобусов, трамваев и троллейбусов в последнее время – один из самых животрепещущих для жителей региональной столицы. При этом губернатор отметил, что из числа самых острых тем ушли вопросы строительства и ремонта дорог, новых социальных объектов – школ, детских садов, поликлиник и больниц.
За последние годы на региональном уровне принят целый решений по обновлению парка общественного транспорта.
— В регионе уже закуплено 340 единиц транспорта, и в ближайшие месяцы планируются дополнительные поставки не только автобусного парка, но и вагонов метро, трамваев и троллейбусов, — напомнил руководитель региона. Значительная часть от общего числа обновленного транспорта по региону – в частности, 50 автобусов – была направлена в Самару.
Глава Самары Елена Лапушкина отметила, что в последние два года число обращений граждан по вопросам транспортной сферы увеличилось почти в полтора раза. Рост нареканий жителей на работу общественного транспорта вызван рядом причин.
— Это, безусловно, очень серьезный износ подвижного состава, инфраструктуры, нехватка кадров, в первую очередь водителей и кондукторов, – доложила она. – Мы осознаем, что работа транспорта очень сильно влияет и на социальное настроение людей, понимаем степень своей ответственности. Поэтому из года в год на транспорт закладываем в бюджете города значительные средства. В прошлом году – около 2 млрд рублей. На 2024 год думой Самары утверждена такая же сумма. Но для приведения отрасли в нормативное состояние совокупные затраты нужны на порядок больше.
Прежде всего, дополнительные затраты требуются для модернизации городского электрического транспорта – ремонта старых и закупки новых трамваев, капитального ремонта трамвайных путей, оплаты транспортной работы.
— Мы предлагаем ежегодно предусмотреть дополнительное финансирование в размере 3 млрд рублей на ремонт трамвайных путей, закупку новых трехсекционных вагонов и ремонта по 10 трамвайных вагонов с учетом увеличения подвижного состава, – обратилась глава Самары к губернатору.
Не менее важны автобусные перевозки. По словам мэра города, сейчас в Самаре действует 45 автобусных маршрутов, для ритмичности работы которых в городском бюджете заложены 883 млн рублей. Но этих средств недостаточно – дополнительно требуется 1,6 млрд. Елена Лапушкина добавила, что эффективным решением проблемы соблюдения графика работы маршрутов может стать заключение контрактов с оплатой по транспортной работе. То есть, доход перевозчик будет получать не от числа перевезенных пассажиров, а по факту выхода маршрутов в рейс.
— Мы предлагаем заключать такие контракты на пять лет. Это нам позволит обновить за счет перевозчика весь автобусный парк с 2024 по 2026 годы, – вышла она с предложением.
Подобная долгосрочная контрактная система уже действует в некоторых крупных городах страны, например, в Волгограде, Перми, Екатеринбурге, и доказала свою эффективность. Вместе с тем, для перехода на такие контракты потребуется значительное дополнительное финансирование, с которым самостоятельно муниципалитет не справится. Глава Самары запросила поддержки из регионального бюджета.
Губернатор поручил мэрии доработать запрос по необходимым объемам финансирования с учетом информации от различных изготовителей транспорта, и представить уточненную информацию через две недели.
Одним из фактором, влияющим на ритмичность работы общественного транспорта, является нехватка водителей и кондукторов.
— В «СамараАвтоГАЗ» нехватка кадров составляет 30%, в ТТУ – 35%. Мы не выпускаем значительную часть подвижного состава исходя из нехватки водителей и кондукторов, – пояснил Сергей Маркин. – Стараемся мотивировать людей идти работать в наши предприятия. Дважды увеличили заработную плату с ноября прошлого и с января текущего года. Но это помогает только сохранить существующие кадры, но не привлечь новые, — сказал руководитель департамента транспорта администрации Самары Сергей Маркин.
Дмитрий Азаров отметил, что усилия в этом направлении могут существенно повлиять на работу общественного транспорта в Самаре. Помимо прочего, по мнению губернатора, необходимо предметно подойти и к вопросам диспетчеризации.
Сергей Маркин отметил, что в областной столице на регулярной основе ведется мониторинг работы общественного транспорта. Также руководитель департамента транспорта Самары рассказал, что сейчас идет отладка работы маршрутов в Куйбышевском районе.
Так, в последние недели на работу общественного транспорта – 63 и 36 маршрутов – вновь жалуются жители из поселка Рубежное Куйбышевского района Самары. Сергей Маркин пояснил, что в ближайшее время на линию там выйдет дополнительный транспорт. В настоящий момент перевозчик «СамараАвтоГАЗ» приобрел 30 новых машин, из них 26 – уже поступили. Сейчас идет процедура постановки транспорта на учет и подбор водителей. Новый подвижной состав будет распределен на самые востребованные маршруты, по которым чаще всего поступают жалобы.
По итогам совещания Дмитрий Азаров дал ряд протокольных поручений, которые должны быть отработаны мэрией в двухнедельный срок, а решения затем представлены на рассмотрение главе региона. Кроме того, Дмитрий Азаров поручил руководству регионального Минтранса организовать аналогичное совещание по развитию общественных перевозок и в Тольятти.
16+
Фото: правительство Самарской области
Еще больше интересного на главной странице и в наших соцсетях: ВКонтакте, Telegram или Одноклассники
