Предусмотренные на этот год ремонтные работы на путепроводе «139 километр», проходящем по улице Земеца, завершили досрочно. В связи с этим на данном участке в рабочем порядке открытие автомобильного движения запланировано уже сегодня, 27 октября (ориентир – 14:00), а регулярные трамвайные рейсы через путепровод возобновятся с утра понедельника, 30 октября, с начала работы трамвайных маршрутов (на 27 октября МП Самары «Трамвайно-троллейбусное управление» наметило технический прогон).
Таким образом, в самое ближайшее время транспортное сообщение через путепровод «139 километр» и в его окрестностях будет организовано в полном объеме. Маршруты общественного транспорта будут работать по ранее действующим схемам:
- автобусы маршрутов №8 «Безымянский рынок – Поселок Падовка» и №12 «15а микрорайон – Авиационный завод» проследуют по путепроводу по улице Земеца до своих конечных пунктов;
- автобусные маршруты №6 «Юнгородок – Санаторий «Самарский», №21 «Барбошина поляна – Станция метро «Кировская», №38 «9 микрорайон – Юнгородок», №47 «Юнгородок – Хлебная площадь» также будут осуществлять свою работу без изменений, в соответствии с утвержденным расписанием, которое действовало на период закрытия путепровода (согласно анализу и оценки пассажиропотока установленное расписание более удобно для большинства пассажиров);
- трамваи маршрутов №9 – «Костромской переулок – Стадион «Металлург», №13 «Костромской переулок – Постников овраг», №24 – «Костромской переулок – Завод имени Тарасова», №24к – «Костромской переулок – 15-й микрорайон» будут следовать до Костромского переулка;
- трамваи маршрута №10 «Костромской переулок – Юнгородок» будут курсировать по своей трассе, то есть от Костромского переулка до Юнгородка.
Остальные трамвайные маршруты, проходящие в районе Юнгородка, также будут функционировать в прежнем режиме – как это было и до перекрытия участка.
Напомним, что полное ограничение движения транспорта по улице Земеца от въезда на территорию завода АО «РКЦ «Прогресс» до улицы Литвинова начало действовать со старта ремонта – с 05:00 10 апреля и планировалось до конца суток 31 октября. Но многие виды работ выполнялись с небольшим опережением, что и обеспечило возможность более раннего открытия рабочего движения по путепроводу.
Решение о необходимости обновления одного из важнейших объектов городской транспортной инфраструктуры было принято, исходя из оценки его актуальных характеристик, повышенной эксплуатационной нагрузки и острой необходимости обеспечения нормативного состояния путепровода. Отметим, что по нему пролегает одна из ключевых дорог, которая связывает жизненно, экономически и стратегически значимые предприятия (в том числе авиационной и ракетно-космической отрасли), находящиеся в Кировском и Промышленном районах, с другими районами региональной столицы. Дорога востребована горожанами, особенно заводчанами.
Важной составляющей стали мероприятия в рамках подготовки к ремонту путепровода. Так, для выработки совместных решений руководством мэрии была организована серия консультационных встреч и совещаний, в том числе выездных, с представителями промышленных предприятий, расположенных на Заводском шоссе, улице Земеца, и других объектов жизнеобеспечения. Также, чтобы максимально снизить издержки при проведении ремонта, в обсуждении задействовали представителей профсоюзных организаций, районных администраций, депутатов, представляющих интересы жителей микрорайонов, находящихся вблизи объекта ремонта. Встречи и обсуждения проводились и непосредственно в период первого этапа обновления путепровода – это позволило оперативно прорабатывать возникающие вопросы и минимизировать неудобства для горожан, неизбежно возникающие, когда ремонтом охватывают крупные объекты городской инфраструктуры.
Заказчиком производства ремонта является департамент городского хозяйства и экологии администрации Самары. Муниципальный контракт рассчитан на два года.
Уже к началу октября подрядчик справился с 85% работ, запланированных на 2023 год. А к середине текущей недели готовность приблизилась к 100%.
— Понимая, в каком состоянии находился путепровод по улице Земеца до ремонта, мы запланировали значительное количество работ, их видов. Сразу же нацелили подрядчика на то, что трудиться надо и качественно, и оперативно, следить за тем, чтобы материалы на объект доставлялись своевременно. Весной были даны обещания отремонтировать проезжую часть, уложив покрытие хотя бы в нижних слоях, чтобы открыть рабочее движение по путепроводу 30 октября. Но все службы сработали слаженно, ответственно. Поэтому обещание выполняем, причем снимаем ограничение движения транспорта раньше намеченного срока. А проезжая часть отремонтирована уже полностью, она с новым с верхним слоем. Ехать по путепроводу будет комфортно. То есть сделали в этом году больше, чем обещали. И, конечно, возвращаем общественный транспорт на свои привычные маршруты, что не менее важно для жителей, работников промышленных предприятий, которые будут пользоваться отремонтированной локацией, – подчеркнул первый заместитель главы Самары Владимир Василенко. – На 2024 год останется небольшой фронт работ под мостом. Больших неудобств для горожан уже не будет.
На мосту уложено высокопрочное покрытие проезжей части: сначала устроили нижний слой из мелкозернистой смеси, а для верхнего слоя использовали асфальтобетонную смесь последнего поколения – ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем, которая способна выдерживать интенсивные нагрузки.
Также подняты и выровнены пролетные строения путепровода. В его левой части, где пролегает трамвайная трасса, заменена рельсошпальная решетка, обновлена контактная сеть. Проектом предусмотрели приведение в порядок и системы освещения (с заменой опор и монтажом контактной электросети). Для повышения безопасности движения автомобильного, городского пассажирского транспорта и пешеходов установлены надежные ограждения. Эти конструкции предназначены для разграничения пешеходных зон, трамвайных путей и проезжей части: на участке теперь имеются перильные ограждения, ограждения между тротуаром и линией общественного электротранспорта с левой стороны сооружения, между трамвайным полотном и автодорогой, а также между проезжей частью и тротуаром с правой стороны путепровода. На ездовое полотно горячим термопластиком, который более устойчив к эксплуатационным нагрузкам, нанесли разметку. Также установлены требуемые дорожные знаки (они размещены при въезде на путепровод и на съезде с него).
В 2024 году ремонтные работы продолжатся. Они будут сосредоточены под сооружением. Так, предстоит выполнить покраску и другие виды косметического ремонта, обработать бетонное покрытие, что необходимо для предотвращения разрушения сооружения. Специалисты поясняют, что данные работы не потребуют внесения изменений в части организации дорожного трафика – дополнительное перераспределение транспортных потоков не планируется.
После открытия рабочего движения через путепровод профильные службы продолжат мониторинг дорожной ситуации, работы средств организации движения и функционирования общественного транспорта. При необходимости будут приняты дополнительные меры.
16+
Фото: администрация Самары
Еще больше новостей на главной странице и в наших соцсетях: ВКонтакте, Telegram или Одноклассники