Сегодня, 15 ноября, исполнилось 35 лет со дня первого и единственного автоматического полета советского многоразового космического корабля «Буран». К этому событию приурочили открытие выставки в Центральном доме авиации и космонавтики ДОСААФ России в Москве. Экспозиция посвящена специалистам, создававшим «Буран», пишет ТАСС.
Выставка «Люди Бурана» посвящена не просто полету космического корабля, а людям, причастным к этому проекту. «Буран» создавали более двух миллионов человек: инженеры, конструкторы, технологи.
Экспозиция представлена в зале космонавтики Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России, где находится единственная в мире тренажерная кабина «Бурана». На ней отрабатывал полетное задание весь экипаж, определенный для полета.
Вокруг кабины расположились мольберты с фотографиями и историями людей, создававших проект. Фотовыставка будет доступна в музее до середины декабря 2023 года.
«Буран» — многоразовый орбитальный корабль, запуск которого был произведен 15 ноября 1988 года. Программа многоразовой транспортной космической системы «Энергия-Буран» стартовала в 1976 году. Этот проект был нашим ответом американской программе многоразового космического корабля «Спейс шаттл».
В проекте «Энергия-Буран» участвовали 1 286 предприятий СССР, в том числе куйбышевский «Прогресс». Главным разработчиком ракеты являлось подмосковное НПО «Энергия». Производство осуществлялось в Куйбышеве на «Прогрессе».
В нашем городе изготавливали центральный блок для ракеты-носителя «Энергия» и так называемый блок «Я» (совместно с сызранским «Тяжмашем»). На Самарском металлургическом заводе изготавливали материал для крупногабаритных топливных баков ракеты «Энергия». Алюминиевый сплав отличался высокой прочностью и выдерживал сверхнизкие температуры (до температуры жидкого водорода, равной -253°C по Цельсию).
В целом для системы «Энергия-Буран» придумали более 50-ти новых сплавов и около 70-ти инновационных материалов.
Кроме производства двух блоков «Энергии» куйбышевские специалисты проводили полную сборку ракеты на космодроме. Стыковку ракеты и «Бурана» выполняли также сотрудники «Прогресса».
«Энергия» не имела строгой привязки к «Бурану» и при необходимости могла вывести на орбиту любой другой груз массой до 105 тонн. На момент начала эксплуатации эта ракета-носитель являлась одной из самых мощных в мире. Мощность двигателей «Энергии» составляла 170 млн лошадиных сил. Этого хватило бы для запуска даже лунных и межпланетных миссий.
Но ракета взлетела лишь дважды: во время первого испытания 15 мая 1987 года и 15 ноября 1988-го — с «Бураном». Для космического корабля «Буран» это был единственный полёт в беспилотном режиме. Он совершил два витка вокруг Земли и вернулся на Землю в полностью автоматическом режиме. В этом мы превзошли американцев, которые не предусмотрели автоматической посадки.
Разработчик «Бурана» Глеб Лозино-Лозинский предполагал, что челнок станет альтернативой одноразовым запускам. Ресурс корабля был рассчитан на 100 полётов по маршруту Земля — космос — Земля. Столько же полетов могли совершить экземпляры «Буря» и «Байкал» (дублёры «Бурана»), но они так и не побывали в космосе. В 1992 году из-за нехватки финансирования программу орбитальных челноков свернули.
В 2002 году «Буран» погиб на Байконуре под обломками обрушившейся крыши монтажно-испытательного комплекса. «Буря» и «Байкал» простаивают в ангарах, а некоторые габаритные макеты стали музейными экспонатами.
16+
Фото: Самара-ГИС
Еще больше новостей на главной странице и в наших соцсетях: ВКонтакте, Telegram или Одноклассники.
