В Самаре могут изменить стоимость проезда в общественном транспорте. Об этом сообщили в городской администрации.
Все нюансы и подходы к реализации этой меры стали темой рабочего совещания, которое провел первый заместитель главы города Владимир Василенко. Тщательная предварительная подготовка нужна для того, чтобы полностью сформировать пакет предложений, которые затем обсудят в рамках трехсторонней комиссии по урегулированию социально-трудовых отношений.
— Пока вопрос изменения стоимости проезда находится в проработке, но в любом случае будет принято сбалансированное решение — в тарифной линейке предусмотрят льготы для различных категорий граждан: например, школьников, студентов, пенсионеров. Причем не во всех городах страны такая возможность предусмотрена, — отметили в ведомстве.
Напомним, последний раз стоимость проезда пересматривалась в 2019 году и была установлена с 1 января 2020 года. При этом давались гарантии: далее стоимость проезда не будет меняться в течение 2-х лет, то есть до 2022 года. Обещание городские власти сдержали. К грядущему году мера по индексации стоимости проезда не только своевременна, но и крайне необходима.
— За истекший период изменения, произошедшие в работе транспортных предприятий, весьма существенны. Так, в связи с введением ограничительных мер для минимизации рисков распространения новой коронавирусной инфекции у всех перевозчиков снизился пассажиропоток. Предприятия находятся в сложной финансовой ситуации, поскольку пандемия сказалась на снижении выручки. Вместе с тем расходы увеличились. Это обусловлено и ростом цен на топливо и другие горюче-смазочные материалы, на электроэнергию, на запчасти. Помимо этого, перевозчики постоянно пополняют запасы средств защиты органов дыхания и препаратов для усиленной мойки и дезинфекции подвижного состава; закуплены и до конца ноября будут установлены рециркуляторы очистки воздуха во всех видах городского пассажирского транспорта (рециркуляторами уже оснастили все станции метрополитена), — рассказали в администрации Самары.
Частично указанные потери компенсируются субсидиями из бюджетов различных уровней, но даже с учетом этого недополученные доходы транспортных предприятий велики: например, в 2020 году суммарно они составили свыше 400 миллионов рублей. Финансовая составляющая оказывает прямое влияние и на кадровый состав. Неконкурентоспособная заработная плата является основной причиной «оттока» персонала — такой вывод сделали на основании причин, озвученных работниками при увольнении по собственному желанию.
— Данные обстоятельства совокупно побудили к инициированию городским департаментом транспорта работы по формированию предложений с целью установления новых тарифов на период с 2022 года. Работу организовали в соответствии с действующим порядком. У перевозчиков запросили тарифные дела. Выполнили анализ расчетов для определения оптимальных тарифов на проезд в муниципальном общественном транспорте. Ситуацию в Самаре сравнили с другими городами, в которых, в том числе, цены на проезд уже подняли или такие намерения заявлены в ближайшей перспективе, — пояснили в мэрии.
В отрасли нацелены на продолжение реализации действующих проектов и разработке новых, в том числе, связанных с обновлением и оснащением подвижного состава, строительством трамвайных путей с монтажом автоматических стрелочных переводов, подготовкой базы для формирования транспортно-пересадочных узлов, развитием подземного
общественного электротранспорта и др.
16+
Фото: администрация Самары
Еще больше интересного на главной странице и в наших соцсетях: Twitter, Facebook, «ВКонтакте» или Instagram.
