В Самаре своевременному выявлению мест концентрации дорожно-транспортных происшествий и принятию необходимых мер уделяется особое вынимание. Ряд мероприятий по повышению безопасности дорожного движения организуется в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Эта работа проводится Госавтоинспекцией совместно с департаментом транспорта и департаментом городского хозяйства и экологии администрации города.
Так, на основании анализа результатов ежегодного мониторинга за 2020 и 2021 годы были определены места повышенной аварийности, изучены причины совершения ДТП на каждом участке и приняты соответствующие решения.
— Одна из мер — совершенствование светофорного регулирования. В частности, в ходе анализа определены перекрестки, где основной причиной происшествий стало выполнение левого поворота и непредставление преимущества встречному транспорту, движущемуся в прямом направлении. Чтобы минимизировать аварийность на таких перекрестках, принято решение о разделении транспортных потоков, подготовлены соответствующие технические задания, предусматривающие, в том числе, выделение левых поворотов в отдельную фазу регулирования. Соответственно, светофоры оснащены отдельными секциями зеленого сигнала на левый поворот. И когда зеленым светом горит отдельная стрелка, встречному потоку дается красный свет. «Встречка» в это время стоит, и есть возможность свободно повернуть налево на разрешающий сигнал светофорной секции. Такие корректировки режимов работы светофорных объектов крайне важны, чтобы исключить пересечение транспортных потоков и, вместе с тем, вероятность «лобовых» столкновений при поворотах налево», — подчеркнул заместитель руководителя департамента транспорта администрации Самары Юрий Тапилин.
— К местам, где необходимые работы выполнены, относятся следующие пересечения улиц: Авроры/Дыбенко, Антонова-Овсеенко/Ивана Булкина, Авроры/Мориса Тореза, Гагарина/Запорожская, проспект Кирова/Молодежная, Мичурина/Луначарского, Победы/Средне-Садовая, проспект Кирова/Мирная. Режимы работы светофоров на этих перекрестках были изменены – меры приняты в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги, — сообщил заместитель руководителя Управления благоустройства департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары Виктор Ненашев.
В настоящее время перечень перекрестков, где в дальнейшем планируется введение аналогичных режимов работы светофорных объектов, пока определяется, поскольку детальный анализ аварийности по итогам 2022 года находится в стадии подготовки. По мере выявления очагов аварийности по каждому участку будет также проведен скрупулезный анализ причин и условий, способствующих совершению ДТП.
— В случае выявления участков, где основной причиной возникновения ДТП будет являться маневр левого поворота, на таких перекрестках в качестве меры, позволяющей снизить количество происшествий, будет рассмотрена целесообразность выделения левого поворота в отдельную фазу, — добавил Юрий Тапилин. — Отмечу также, что при отработке тех или иных задач проблемы решаются не только с помощью изменения режимы работы светофоров. Большое значение имеют разметка, дорожные знаки, пешеходные направляющие ограждения и иные технические средства организации дорожного движения.
При этом корректировка работы светофоров, особенно в части периода горения того или иного сигнала, остается в числе приоритетных направлений для повышения комфорта и безопасности передвижения по городским улицам. Чтобы не было заторов, учитывается множество факторов, в числе которых характеристики транспортных потоков, наличие так называемой маятниковой миграции (например, когда в утренние часы пик большинство горожан едут в центр города, а вечером — в обратном направлении). Кроме того, необходимо обеспечить удобство пешеходного трафика. Зеленый свет для пешеходов должен гореть столько, сколько необходимо, чтобы граждане могли перейти дорогу в обычном темпе, чтобы в светофорную фазу могли уложиться люди преклонного возраста, инвалиды-колясочники, родители с детскими колясками и другое маломобильное население.
Отметим также, что в профильные службы города иногда поступают обращения, касающиеся отсутствия на светофорах красного круга в момент запрета движения налево. Специалисты поясняют, что согласно пункту 6.3 ПДД РФ сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками, или направления, указываемые стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
В дальнейшем при разработке дополнительных технических мероприятий рассмотрят и вопросы замены светофоров типа Т.1.л на Т.1.лк — с сигналом дополнительной секции в виде кольца красного цвета. Эти мероприятия выполняются и сейчас.
На всех перекрестках, где левые повороты выделены в отдельную фазу регулирования, светофорные объекты соответствуют требованиям нормативов и стандартов.
Во время выключенной дополнительной левой поворотной секции движение водителей налево запрещено.
16+
Фото: Самара-ГИС
Еще больше интересного на главной странице и в наших соцсетях: ВКонтакте, Telegram или Одноклассники.
