Глава Самары Елена Лапушкина провела встречу с жителями Железнодорожного района, на которой обсудили работу общественного транспорта. Напомним, губернатор Дмитрий Азаров в ходе прямой линии поручил Елене Лапушкиной провести встречи с жителями Куйбышевского, Красноглинского, Железнодорожного районов. Люди, проживающие на этих территориях, жалуются на работу общественного транспорта. Ранее глава Самары уже встретилась с жителями Куйбышевского и Красноглинского районов, где объяснила причины проблем транспортной отрасли и вместе со специалистами обозначила, какие решения принимаются для улучшения ситуации.
По территории Железнодорожного района проходят 70 регулярных маршрутов общественного транспорта: муниципальные автобусные маршруты №№1, 2, 3, 4, 5д, 11, 13, 21м, 22, 24, 26, 34, 35, 36, 37, 39, 41, 46, 48д, 50, 52, 53, 56, 63, 66, 67, 70, 89, 99, 215, 226; трамвайные маршруты №№1, 3, 4, 11, 15, 16, 18, 23; троллейбусные маршруты №№4, 6, 12, 15, 16, 17, 20; межмуниципальные маршруты №№101a, 105, 108, 109, 119, 126c, 126ю, 127, 128, 139, 140, 140а, 141, 177, 305д, 366, 392, 396, 401, 410а, 417, 429, 480, 492.
— Мы не снимаем с себя обязательств, понимаем социальную значимость транспортной отрасли. Муниципалитет участвует во всех программах по развитию транспорта, с каждым годом увеличивается финансирование данной отрасли. В этом году благодаря поддержке правительства нам передали 50 современных автобусов, — начала встречу с жителями Железнодорожного района Елена Лапушкина. — Чтобы восстановить инфраструктуру, закупить подвижной состав, требуется колоссальное финансирование, не сравнимое с тем, что город может себе позволить.
Среди объективных причин, по которым отмечается недовыпуск автобусов — нехватка кадров. Дефицит основного персонала на предприятиях достигает 30-40%, и с такими трудностями сейчас сталкиваются многие отрасли. Отметим, что перевозчиком принимаются дополнительные меры, чтобы решить данный вопрос. Так, привлекаются кадры из соседних регионов, а с 1 января 2024 года предусмотрена индексация заработной платы.
Вторая причина — износ общественного транспорта. Сейчас с перевозчиками заключены контракты, которые подразумевают оплату за количество перевезенных пассажиров. Таким образом, рейсы с небольшим пассажиропотоком невыгодны предприятиям. Одно из решений этой проблемы — перевод перевозчиков на контракты с оплатой транспортной работы, или, так называемые, брутто-контракты.
Данная модель предполагает оплату за конкретное количество рейсов. Таким образом, перевозчик будет ориентироваться не на количество пассажиров в автобусе, а на соблюдение регулярного маршрута. Если договорные обязательства не соблюдаются, то могут применяться серьезные штрафные санкции. Средства, которые предприятия будут выручать из оплаты транспортной работы, предполагается направлять в том числе на закупку подвижного состава.
В текущем году на оплату по транспортной работе перешли маршруты автобусов №3 «Поселок Шмидта — площадь Революции» и №13 «Поселок Шмидта — Губернский рынок».
На встрече жительница поселка Шмидта Татьяна Максакова отметила: у жителей больше нет жалоб на работу этих маршрутов. Также вместе с инициативной группой скорректировали расписание движения автобусов №3 и 13, чтобы большинству пассажиров было удобнее. Еще на оплату по транспортной работе перевели перевозки на садово-дачные массивы.
Елена Лапушкина рассказала, что с 1 января 2024 года еще несколько маршрутов перейдут на оплату по транспортной работе. В их числе — два автобуса, которые следуют через Железнодорожный район. Также на встрече жители пожаловались на нерегулярное движение автобуса №52 «Автостанция «Аврора» — Железнодорожный вокзал».
— Все маршруты, на которые поступают жалобы, мы берем «на карандаш». Особенное внимание уделяется тем автобусам, у которых практически нет альтернативы, — отметил заместитель руководителя департамента транспорт Александр Ерополов. — Сейчас принимаем конкретные меры по маршруту №52, в частности комплектуется другой водительский состав. Постараемся значительно улучшить его работу до конца года, а к февралю — наладить ее в полном объеме.
Александр Кочерыгин уточнил, что по итогам встречи на маршрут №52 добавят два автобуса.
На встрече обсудили и ситуацию, когда пассажиры оплачивают проезд, а кондукторы и водители не выдают билеты, то есть забирают деньги себе. Из-за этого перевозчик неправильно считает пассажиропоток. Александр Кочерыгин пояснил, что таких сотрудников штрафуют. О фактах невыдачи билета можно сообщить по телефону «горячей линии» департамента транспорта: 8 (846) 207-70-11.
16+
Фото: администрация Самары
Еще больше новостей на главной странице и в наших соцсетях: ВКонтакте, Telegram или Одноклассники
