За прошлую неделю в Самаре составили 69 протоколов на «антимасочников». Об этом сообщили в городской администрации.
Коронавирус и его новый и более агрессивный штамм «омикрон» вынуждают держать эпидситуацию на усиленном контроле, который, в том числе, организован в общественном транспорте Самары. В проверках, проводимых ежедневно и в часы пик, и в межпиковое время, принимают участие специалисты профильного городского департамента и контрольно-ревизионных служб предприятий-перевозчиков, народные дружинники и полицейские. Взаимодействие отлажено с осени 2020 года, протоколы в отношении антимасочников составляются на месте и направляются для принятия судебных решений. За весь период совместной работы оформили 1219 административных материалов, включая 240 за 2022 год.
Имелись случаи неоднократного составления протокола по статье 20.6.1 КоАП РФ в отношении одних и тех же пассажиров. Напомним, что такие рецидивы впервые были задокументированы в конце прошлого года. Тогда максимальный штраф возрастает с 30 тысяч рублей до 50 тысяч.
— Только за прошедшую неделю выявлено 69 нарушителей, которые забыли взять маску в дорогу или даже после замечаний комиссионных бригад проигнорировали требования о соблюдении масочного режима. Таких пассажиров мы просим покинуть транспорт. Если же нарушение устранено на месте, оформление протокола и судебные разбирательства в отношении таких граждан не инициируются. Все должны понимать, что коронавирус продолжает быть активным, на «больничный» уходят все больше людей. И ограничительные меры направлены на защиту жизни и здоровья. Непосредственно наша задача — максимально обезопасить поездки, — отметил заместитель руководителя департамента транспорта администрации Самары Юрий Тапилин.
Между тем, от поведения нарушителей зависит не только безопасность остальных пассажиров, но и то, насколько долго транспортное средство будет находиться на остановочном пункте до отправки далее по маршруту. Автобус, троллейбус или трамвай отъезжают только тогда, когда в салоне все попутчики в масках.
Перед выходом на линию персонал проходит обязательный инструктаж.
— Кондукторы напоминают пассажирам: прежде, чем приобрести билет, нужно надеть защитное средство, причем надеть правильно — чтобы маска закрывала и нос, и рот. Средство защиты органов дыхания является и частью экипировки выходящих в рейс экипажей. Мы благодарим тех пассажиров, которые сами сознательно относятся к ограничительным мерам и в то же время помогают нам оперативно реагировать в случаях, если у нашего персонала маска, например, спущена к подбородку, — рассказала представитель автотранспортного предприятия Анна Замыцкая.
Так, в «Самара Авто Газ», выполняющем перевозки по муниципальному заказу и муниципальным маршрутам, имеется неснижаемый запас санитарно-гигиенических средств, включая маски. В частности, выдача масок в автотранспортном предприятии организуется каждый день — на один экипаж выделяется шесть масок, месячный расход составляет около 63 тысяч масок и 21 тысяча пар перчаток. В основном закупаются одноразовые средства защиты. Таким образом, каждый экипаж может взять в дорогу несколько масок, чтобы менять их в течение смены.
Нарушения фиксируют не только в ходе рейдов. Любой гражданин может сообщить об отсутствии маски у водителя или кондуктора по телефону «горячей линии»: 8 (917) 101-15-64. В «САГ» отлажено взаимодействие с другими перевозчиками, которым при необходимости перенаправляются поступившие сообщения. Принимаются в работу и обращения, направленные через социальные сети. В любом случае после поступления такого сигнала в отношении сотрудника назначается служебная проверка и при подтверждении информации о нарушении принимаются меры дисциплинарного характера. Так, по итогам месяца могут лишить премиальной части заработной платы.
Кроме того, для перевозчиков предусмотрено административное наказание как для юридического лица. В этом случае штрафные санкции начинаются от 300 тысяч рублей.
— Именно поэтому требования к дисциплине сотрудников не ослабевают. Кроме того, мы принимаем сообщения, касающиеся работы рециркуляторов — были просьбы проверить, исправно ли работает комплект для обеззараживания воздуха. Если ультрафиолетовая лампа перестала гореть, за работу берутся специалисты инженерной службы, проводят регулировки, а при необходимости вечером направляют на ремонт и устраняют неисправность. В настоящее время все приборы в подвижном составе, выходящем на линию, функционируют, — пояснила Анна Замыцкая.
Контрольные мероприятия позволяют также отслеживать соблюдение перевозчиками регламента мойки и дезинфекции подвижного состава с использованием для орошения и дополнительной протирки препаратов, одобренных к применению Роспотребнадзором. Помимо этого, профильный департамент аккумулирует данные о сотрудниках предприятий и других учреждений транспортной отрасли, которые приняли участие в прививочной кампании, ревакцинации.
16+
Фото: Самара-ГИС
Еще больше интересного на главной странице и в наших соцсетях: Twitter, Facebook, «ВКонтакте» или Instagram.
